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El viaducto del Corgo y el viaducto Trans-Rhumel son dos ejemplos de tableros de puentes atirantados de tablero de hormigón construidos in-situ por medio de carros de voladizos sucesivos.
El viaducto del Corgo, de hormigón pretensado, tiene una longitud total de 2.796 metros y se divide en tres sub-pasos elevados continuos, el oeste, el este y el centro, que consta de un tramo central atirantado y dos pilares.
El caso del viaducto Trans-Rhumel es muy similar al viaducto del Corgo. Se trata de un viaducto con una longitud total de 1119 metros, con una parte central atirantada de 3 vanos con una luz máxima de 245 m y una altura de los pilonos de 130 metros construida por voladizos sucesivos en consola. Este puente es conocido por ser el primer suceso de especial interés en la ciudad desde la independencia, con lo que es comúnmente conocido como el puente de la independencia entre los vecinos.