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El proyecto de sustitución del Gerald Desmond Bridge es un proyecto de colaboración ente Caltrans y el puerto de Long Beach y colaboración del “U.S. Department of Transportation” y el “Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (Metro)”. El proyecto consiste en la sustitución del actual puente, construido en 1968 sobre el Back Channel del puerto de Long Beach por un puente atirantado con un vano principal de 305 m de longitud situados 61m sobre el Back Channel y dos vanos extremos de 152 m. El puente se ha concebido mediante dos torres de fuste único de 155 m de altura máxima.